“一哥”之争 大众途观L对比别克昂科威

　　要说昂科威能够力压途观成为国内最畅销的合资SUV的原因有很多，比如尺寸，比如昂科威有着更豪华的内饰和更高的配置，同时还不加价。不过这回更大更豪华的途观L来了，昂科威还hold住吗？

　　外观：途观L棱分明，昂科威略显圆润

　　大众 途观L22.38-35.98万中型SUV

　　询底价

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　　全新途观L的外形和老款相比变化很大，与进口Tiguan基本保持一致，三横辐的前进气格栅贯穿车头，看起来大气硬朗；昂科威结实的肌肉线条与略显方正的造型，让其流露出不少美式肌肉车的风范。

　　全新途观L格栅两侧与大灯连接，拉伸了视觉上的宽度，相比进口版来说，国产途观L的前格栅的饰条采用全镀铬设计，保险杠两侧增加了镀铬条，质感提升；昂科威直瀑布式中网面积感觉有些偏小，大灯与雾灯处的立体感都很强，同时视觉重心很高，整体散发的气势倒是完全不弱于途观L。

　　途观L的前大灯造型显得比较简洁，实拍车型采用全LED光源的大灯组，并且内部集成LED日行灯，低配车型则采用氙气光源；昂科威全系都标配了LED日间行车灯，中低配车型采用卤素光源，而高配车型上则采用氙气大灯。从光源方面来说还是途观L更胜一筹。

　　途观L的上腰线很有力量感，同时C柱造型与老款车型相比变化较大，整体看上去也比老款精致大气；昂科威的外观造型以豪华厚重见长，能够提升车辆质感的车窗镀铬饰条自然成了全系标配，尾部的设计有一些臃肿，但同时也因此变得更加厚重。

　　途观L新车车尾线条相比途观要更加平直，见棱见角，给人一种硬朗的感觉，尾部的TIGUAN L 330TSI尾标也表明其身份；昂科威方方正正的尾部造型看上非常敦实、厚重，一条略粗的镀铬饰条贯穿尾部，将车身的LOGO标识和尾灯连接在一起。

　　途观L尾灯造型尖锐而有立体感，内部采用了光带式的LED光源，立式的刹车灯和三角形的齿纹很有特点；昂科威的尾灯造型则更加圆润一些，镀铬装饰条贯穿进尾灯内，也增添一些设计感。

　　途观L双五辐19寸铝合金轮毂采用类似花瓣式的造型设计，动感时尚。轮胎为马牌，规格为235/50 R19，市场售价约1280元/条；昂科威除了顶配采用19英寸轮毂外，其他车型均配备17寸双五辐轮毂，轮胎采用的是普利司通旗下的动力侠系列轮胎，规格为225/65 R17。

　　内饰：德系简洁对比美系豪华

　　途观L内饰的风格与现款途观相比改变很大，造型更简洁耐看，中控台上方采用软质材料，同时木纹饰板的质感尚可。昂科威的内饰豪华感是同级中的佼佼者，中控台上大面积的木纹饰板质感突出，同时真皮包裹的部位也比较多，整体的豪华氛围要比途观L更出色。

　　途观L上的这款平底三辐式方向盘在大众的许多新车型上都有配备，已经非常熟悉了；昂科威同样配备一款三辐式多功能真皮方向盘，大小适中，手感不错。

　　仪表盘为普通的双炮筒式造型，进口Tiguan上的全液晶仪表并没有出现在新车上，显得有些遗憾；昂科威的仪表盘采用了双炮筒式的样式和传统的物理指针，中间的显示屏功能丰富，信息齐全，读取方便。

　　途观中控台配备了一块8英寸的触摸屏，反应速度较快，并且提供多媒体播放、导航等功能，同时还支持苹果CarPlay功能；相比之下昂科威的中控大屏尺寸就稍小一些了，不过功能方面倒也不逊色于途观L。

　　途观L采用三区自动空调，带有后排出风口和后排独立空调，实拍车型提供座椅加热和方向盘加热功能，提升了驾乘舒适度；昂科威则采用双温区自动空调，并且也提供了座椅加热和通风功能。

　　空间及乘坐：整体水平出于伯仲之间

　　实拍的途观L采用深色打孔真皮座椅配上白色缝线点缀，有着不错的视觉效果，座椅的舒适性和支撑性都值得称赞，功能上也十分丰富，电动调节、腰部支撑和座椅加热都一应俱全，高配车型还提供座椅记忆和座椅通风功能。而实拍的昂科威则采用了棕色的皮革材质包裹座椅，十分的柔软，功能方面也并不逊色与途观L。

　　途观L的后排座椅配备了三个独立头枕，且靠背角度可以进行调节，并支持座椅移动。同时，后排带有独立控制的空调，同时提供两个USB接口，配置十分到位。由于2017款昂科威是改款车型，在车身尺寸上没有任何改变，所以空间上和现款车型也保持了一致。后排座椅也保持了美系车的宽大设计，腿部支撑很到位，椅背的角度还可以小幅度调整，舒适性也不错。

　　全景天窗在两车上都没有缺少，不过途观L的面积稍大一点。

　　途观L的后备厢常规容积为495L，第二排座椅可以按比例放倒，同时电动尾门有感应功能，操作十分便捷；昂科威的行李厢常规容积为422L，当行李厢空间需要扩展时，后排座椅还能往前移动和放倒，空间容积最大可以扩展至1550L。

　　动力：途观L提供1.8T和2.0T选择，昂科威提供1.5T与2.0T选择

　　在动力上，途观L先期只推出了1.8T和2.0T两个排量车型。其中1.8T发动机最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米；2.0T发动机最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。新款昂科威在动力方面仍然提供1.5T与2.0T两种选择，其中1.5T发动机最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米；2.0T发动机最大功率为191千瓦，最大扭矩为250牛米。

　　而在传动系统方面，途观L与两款发动机搭配的是7速湿式双离合变速箱，档把的设计也进行了改变；昂科威与1.5T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　悬架采用前麦弗逊独立悬架外加后多连杆式独立悬架的组合，符合这级别车型的主流水平；2017款昂科威的悬挂为前麦弗逊式独立外加后多连杆式独立悬架的组合，地盘悬架的表现继承了美系车柔软舒适的风格，维持了这个级别车型应有的水准。

　　全文总结：

　　途观L整体配置水平很高，甚至已经超过了昂科威，但是同样其价位也比昂科威要略高一些。昂科威的四驱车型更多，并且其2.0T要比途观的2.0T动力更强，1.5T车型相比途观1.8T车型相差也并不是太远。如今昂科威还有一定幅度的终端优惠，而途观L尚不知是否依然要加价提车。途观L上市后老途观也并未立即停产，昂科威在新老途观的夹击之下还能否稳住合资SUV车型销量第一的位置，恐怕要打一个大大的问号。