孪生兄弟各有不同 哈弗H6红蓝标运动版对比

　　H6在国内的SUV市场中可以说是一个神话，长期以超过3万的月销量稳稳占据着SUV的销量冠军宝座。然而它在这个市场的对手也不少，博越、RX5等实力强劲的车型争相辈出，哈弗H6想要一直保持着这样的优势并不容易。因此哈弗先期推出H6红标版来降低售价，近期又推出蓝标版本，以更年轻的外观吸引消费者，如今H6的车型已经超过40款，其中的红标蓝标版也是容易让人产生混淆，今天就将他们各自的运动版进行一下对比，看看区别在哪里。

　　此次推出的蓝标版在内饰、配置、动力都与红标版相差不大，只是在外观上有所改变，所以此次对比将主要集中在外观上。我们挑选出红标运动版和蓝标运动版的豪华型进行对比，两车差价为2000元。

　　外观：前脸差异大

　　哈弗 H610.3-14.68万紧凑型SUV

　　询底价

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　　蓝标车型采用六边形的中网设计，中间为三条横幅镀铬装饰，每条镀铬装饰上还采用了镂空处理，更具立体效果。红标车型则采用盾形中网造型，相比蓝标车型的中网更加宽矮，造型也更圆润一些。

　　蓝标

　　红标

　　蓝标的大灯造型更精致小巧，采用远近光一体式的大灯，红标版的大灯尺寸更大，远近光分体的设计看起来炯炯有神，两车都采用的卤素光源，并带有日间行车灯。

　　蓝标

　　红标

　　雾灯区的造型基本一致，都集中了雾灯和日行灯，只是蓝标版的黑色衬板为波纹设计，红标版为网状，且加入了两根镀铬饰条，显得更精致。

　　蓝标

　　红标

　　外后视镜上都集成了转向灯，配备了后视镜电动调节、加热，蓝标版还多出了后视镜电动折叠功能。

　　蓝标

　　红标

　　侧面造型没有差别，都带有银色行李架和窗沿的镀铬饰条，红标的轮拱处加入了塑料包边，SUV的氛围更浓。

　　蓝标

　　两个版本都采用多辐的轮圈样式，轮胎规格也一样，都为225/65 R17，只是在蓝标版用的玛吉斯轮胎品牌，而红标版为固特异系列。

　　蓝标

　　红标

　　门把手采用银色材质，无钥匙进入和无钥匙启动为全系标配，十分厚道。

　　蓝标

　　红标

　　尾部造型也保持一致，只是保险杠有一些差别。而且蓝标版的反光条位置要更高，并将雾灯独立出来放置在保险杠的边缘中间，更大的排气口看着也比较有气势。

　　蓝标

　　红标

　　尾灯造型一样，且都采用卤素光源，不同的是内部的灯组结构，蓝标内部为带状设计，而红标为点状。

　　内饰：改动很小，基本一致

　　蓝标

　　红标

　　内饰上就会发现这两个版本之间的的差异就没有外观那么大了，不同的是一些细节上的设计，整体给人一种简洁大气的风格。就连车内的配置水平也基本一样，如无钥匙进入、一键启动、前排座椅加热、后排靠背角度调节、定速巡航、双区自动空调、倒车影像等日常实用的配置都没有缺少。

　　蓝标

　　红标

　　方向盘都为三幅平底造型，采用真皮包裹并带有多功能按键，在手握的中间区域还采用了打孔的处理，手感细腻。唯一的区别就是方向盘底部上H6的LOGO颜色不一样，蓝标为蓝色，红标就是红色，很好区分。

　　蓝标

　　两车中控区设计简单，没有太多亮点，但是胜在简明实用，多媒体系统带有蓝牙、车载电话、导航、倒车影像等功能。

　　两个版本车型都配备了座椅加热，这个配置在寒冷的冬季还是非常实用的。作为SUV车型，实拍的H6红蓝标版本也都配备了陡坡缓降功能。

　　蓝标

　　红标

　　座椅比较宽大，包裹性一般，填充物也不算很厚，红色缝线的点缀很有质感，主驾驶都带有电动调节功能。

　　蓝标

　　红标

　　行李厢容积完全相同，常规状态下都有808L，后排放倒后达到2010L，载物能力强大。

　　动力：同为1.5T

　　蓝标

　　红标

　　红、蓝标版本搭载的都是哈弗现在主打的1.5T发动机，最大马力110千瓦，最大扭矩210牛米，动力参数在同级中属于中游水平。传动系统匹配的是6速手动变速箱和一台来自爱信的6速自动变速箱。

　　总结：可以发现，除了外观上的差别比较大，红蓝标车型在其他方面基本保持一致，只是蓝标在配置上多出了后视镜电动折叠功能，而且蓝标的外观风格简约、造型运动范儿十足，适合年轻消费者。红标版大气张扬，侧重便捷和多用，适合主流家用群体，再加上它更低的售价也是一个优势所在。至于这种双标战略能否得到消费者认可，还得看市场检验。