以不变应万变 帕萨特硬刚天籁公爵

　　说到中级车，恐怕没人会不知道帕萨特的大名吧！作为中级车的销量冠军，帕萨特一直保持着不败的神话，而今天，我们同样请来了一位硬核，它就是刚刚经历改款的全新天籁公爵，更加运动化的前脸以及更长的轴距能否掠夺帕萨特霸主的地位呢？下面就和我一起来看看！

　　外观：帕萨特成熟稳重，天籁则变得更年轻

　　大众帕萨特采用了美版Passat的外观造型，算是进行了一次中期改款。前进气格栅贯穿大灯，显得相当运动，发动机盖上的线条也显得很有肌肉感，两者搭配在一起给人一种耳目一新的感觉。全新天籁的前脸可谓是进行了大刀阔斧的改变，完全告别了之前稳重的造型风格。前脸依旧沿用了V-motion家族设计，看上去十分年轻运动化。

　　帕萨特的大灯经过了全新的设计，官方称之为“晶钻双翼全LED大灯”，科技提升最为明显。天籁上回旋镖式的大灯造型也非常吸引眼球，近光采用了流行的LED光源，远光则是卤素，比起帕萨特上全LED的大灯还是稍逊一筹。

　　帕萨特的三围尺寸比起老款稍有增加，不过轴距还是没有任何改变，车身侧面的线条也没有作出很大的改变，依旧显得很商务范。天籁公爵由于有着更长的车身，所以侧面看起来更加修长饱满。

　　轮毂部分帕萨特采用的是18英寸的多幅轮毂，造型还算犀利。天籁公爵则是采用了17英寸多幅轮毂，相比之下要单调许多，没有太多特色。

　　帕萨特的尾部相比老款车型增加了后备箱盖下方的镀铬饰条和两侧的反光板，尾灯同样采用了LED光源，点亮之后的效果相当惊艳。天籁公爵的尾部轮廓比较圆润，尾灯的造型也变得细长，整体看起来还是非常的优雅。

　　内饰：熟悉的“大众风”碰上熟悉的“家居风”

　　帕萨特的内饰部分还是采用的原有风格，不过细节还是有所改动。木纹饰板的面积相比老款更小，直线条的运用则更多，整体的视觉效果看起来也新潮许多。天籁的内饰依旧主打家居风，中控部分立体感很强，再加上很有质感的木纹和亮银装饰件显得相当高贵。

　　方向盘部分帕萨特也采用了全新的款式，平底“D”字形的设计看着很运动，木纹饰板搭配镀铬饰条也显得很时尚。天籁的方向盘依旧是原来的造型，铝制饰板稍显年轻，后方的换挡拨片看着很运动，不过想想自然吸气发动机加CVT变速箱的匹配效果，估计也没有朋友想用这拨片来换挡了！

　　两车的仪表盘样式都较为传统，中央为液晶电脑显示屏，可以显示丰富的行车数据信息。

　　中控部分帕萨特配备了大众最新的MIB多媒体娱乐系统，屏幕的分辨率很高，响应速度也非常的快！除了常规的AUX、USB、蓝牙以及GPS导航外，还支持手机映射功能。反观天籁的中控屏幕就有点小了，而且看起来也没有多少科技感，不过实际操控起来会发现触摸屏的灵敏度还行，并且支持苹果的CarPlay系统。

　　空间：天籁公爵的表现更胜一筹

　　两车的座椅均采用了真皮包裹，质地相当柔软，乘坐起来也非常的舒适。

　　不过由于天籁公爵有着跨级别的轴距优势，后排空间表现也是它更为优秀，坐在车内可以随意使用“葛优躺”这个姿势。帕萨特的后排表现虽然没有这么夸张，但是实际乘坐起来也是感觉相当的宽敞。

　　后备箱容积方面两车的表现大相庭径，平常家用或者商用完全足够，不过天籁的后排座椅不支持比例放倒，在空间利用率上面还是帕萨特表现得更加出色。

　　动态表现：帕萨特强劲有力，天籁公爵稳健平顺

　　帕萨特采用了我们熟知的第三代EA888发动机，2.0T的涡轮增压发动机最大功率220PS，最大扭矩350Nm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱；天籁公爵则是采用了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率186PS，最大扭矩234Nm，与之匹配的则是经典的CVT无级变速箱。帕萨特的整体动力表现强劲有力，变速箱的换挡逻辑也更为清晰，富含一定的驾驶乐趣，而天籁的整体动力响应偏慵懒，给人一种不慌不忙的感觉。

　　悬架方面，两车都采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，不过各自的调教有细微的差别。帕萨特整体的悬架行程张弛有度，能很好的过滤掉路面上的细碎颠簸，但同时给予驾驶者一定的路感，而天籁给人的感觉就是把路面上所有的信息都过滤掉，只留下舒适的乘坐体验。

　　编辑点评：

　　帕萨特之所以能够一直称霸中级车市场，离不开它稳重的外形和良好的业界口碑，虽说现在的潮流是整体趋向年轻化发展，但是帕萨特顺应潮流的同时兼顾了成熟的商用市场。反观天籁公爵的改变，外观虽然变得年轻运动化，但是内在却还是主打的大空间和舒适性，这明显与其激进的外观不符，小编也着实担心它未来的销量！如果说这是一场战役，那么帕萨特以不变应万变之势战胜了天籁公爵！