大众POLO VS 现代瑞奕 合资两厢小车大比拼

　　两厢车在欧洲的汽车市场可算是香饽饽，而在国内汽车市场，只有部分消费者愿意购买两厢车。其实对大多数消费者来说，两厢车完全够用，城市出行方便，油耗还很低。今天小编将对比两款高人气的合资两厢小车——大众POLO和现代瑞奕，看看两款车各有什么亮点。

　　外观对比：POLO沉稳内敛 瑞奕时尚流畅

　　POLO的外观自上市以来都没有过很大的改变，主体风格还是偏向沉稳内敛，这种家族式的设计难免有点老套；瑞奕的造型跟瑞纳相同，采用“流体雕塑”式造型，造型动感，线条流畅，能够迎合年轻人的审美。

　　POLO采用家族式的中网设计，黑色的进气格栅连接两侧的大灯，在这个日新月异的时代有点老气；瑞奕同样采用家族式设计，层次感强烈，分层式的中网看起来比较平和。

　　POLO的大灯采用远近分离式设计，搭配卤素光源，没有配备透镜，照明效果一般；瑞奕的大灯造型比较精致，远近分离式灯组采用卤素光源搭配透镜，聚光效果出色。

　　两车的侧面造型都十分平稳，但是瑞奕采用镀铬门把手更时尚，POLO则是采用与车身相同颜色的门把手。车身尺寸方面，POLO只有车身高度稍占优势，瑞奕的其他尺寸都更领先。

　　POLO配备双十辐式钢轮圈，轮圈造型精致，轮胎匹配的是规格为185/60 R15的韩泰轮胎；瑞奕使用的是双四辐式铝合金轮圈，轮胎搭配的是规格为195/50 R16的锦湖轮胎。制动方面，POLO采用前盘后鼓式刹车，瑞奕则是采用四轮盘式刹车。

　　POLO的车尾设计比较简约，造型方正，线条简洁，虽然没什么亮点，但比较耐看；瑞奕的车尾设计同样简约，大面积的尾灯倒是辨识度很高。

　　内饰对比：POLO依旧沉稳 瑞奕造型独特

　　POLO的内饰也是延续老款的沉稳设计，中控台的设计中规中矩，唯一的亮点是采用最新家族式方向盘；瑞奕的中控面板采用银色的镀铬装饰，造型十分独特，银色饰条勾勒的中控面板很有设计感。

　　两车的方向盘均采用三辐式设计，POLO采用最新家族式方向盘，在沉稳内饰中增添了几分时尚气质；瑞奕的方向盘造型比较精致，银色的饰板点缀营造了良好的视觉效果。

　　两车均采用双圆式仪表盘+中央行车电脑显示屏的布局，但是POLO的行车电脑显示屏更大，显示信息更丰富。

　　POLO的中控采用对称式布局，按键的布局十分规整，操控方便；瑞奕的按键和旋钮布局比较有设计感，盾型的中控台视觉效果不错。两车均未配备彩色中控显示屏，但是收音机、AUX和USB接口都有所配备。

　　配置方面，瑞奕的配置更加丰富完善。

　　空间对比：瑞奕乘坐空间更充裕

　　POLO的多数车型搭载的也是织物座椅，比较注重支撑性，乘坐也比较舒适；瑞奕搭配双色皮质混搭座椅，座椅的包裹和填充做得很到位，乘坐十分舒适。

　　两车的后排座椅材质均和前排座椅保持一致，POLO配备了中央头枕，缺少了中央扶手；瑞奕则是中央头枕和中央扶手都没有。得益于车身尺寸的优势，瑞奕的乘坐空间更加充裕。

　　POLO的常规后备箱容积为350L，瑞奕的后备箱容积为375L。两车的后排座椅均可以按4/6比例放倒，储物空间可进一步进行扩展。

　　动力对比：瑞奕动力更强

　　两车的实拍车型搭载的均是1.6L自然吸气发动机，POLO的发动机最大功率为110马力，峰值扭矩155牛米；瑞奕的发动机最大功率为123马力，峰值扭矩155牛米。

　　传动方面，POLO匹配的是5MT或6AT，瑞奕匹配的是5MT或4AT。

　　悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的搭配。

　　编辑总结：

　　POLO的外观和内饰比较“套娃”，但大众有良好的品牌效应与口碑，且底盘调教十分出色，能够满足一般家用需求；瑞奕的外观设计相对更加时尚，空间和动力表现也比POLO更好，只是做工品质和POLO还是有一定差距的，日常使用完全没问题，想买车的朋友可以根据自己的喜好进行选择。

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