豪华高性能运动SUV推荐 揽胜运动版SVR对比保时捷卡宴Turbo S

　　高性能豪华运动SUV除了拥有出色的动力和驾驶操控感受，通常还拥有惊艳霸气的外观和奢华的内饰。今天小编就给大家对比两款高性能豪华运动SUV——路虎揽胜运动版SVR以及保时捷卡宴Turbo S，我们不仅拼颜值，还要真枪实弹地拼实力。

　　外观：揽胜运动气息浓郁，卡宴提升精致感

　　路虎揽胜运动版SVR基于路虎揽胜运动版打造，在车身尺寸以及外形轮廓上与揽胜运动版没有什么区别。车辆的长宽高分别为4850mm/2073mm/1780mm，轴距为2923mm。相比普通版，揽胜运动版SVR在外观上的变化主要集中在细节方面，车身各处的SVR标志非常显眼，分布于车头、车尾以及B柱，透露出车辆强悍的内在素质。此外，揽胜运动版SVR外观方面的个性化设计还体现在其他细节。黑色的蜂窝状中网、前保险杠两侧硕大的进气口、熏黑处理的前大灯、黑色运动前后包围以及21英寸大脚以及蓝色Brembo刹车卡钳都透露出强烈的运动气息。

　　2015款保时捷卡宴在外观上保持了保时捷一贯的设计风格，只是在细节之处做了调整，提升了整车的精致感。新车的前进气格栅尺寸加大，两侧的大尺寸进气口与横幅式中网让前脸显得更加霸气。头灯内部，4颗矩形排列LED灯组成了日行灯，还带有保时捷动态照明系统。车身侧面的线条变化甚微，而车尾变化较大，尾灯变得更窄，内部采用了简约的带状LED示宽灯，后保险杠也更有层次感。

　　内饰：继承家族设计 细节突出运动气息

　　新款揽胜运动版SVR的内饰设计与普通版无异，黑棕配色加上大量碳纤维饰板在豪华之余突出了强烈的运动气息。多功能方向盘采用了同样的配色，并采用真皮包裹，换挡拨片能够随方向盘转动，操作起来更加方便。

　　揽胜运动版SVR的中控台搭载了一块8英寸多功能彩色触摸显示屏，集导航、蓝牙、多媒体以及全影像雷达功能，下方空调面板采用碳纤维材质，减重的同时也突出了运动气息。

　　揽胜运动版SVR并未采用路虎标志性的旋钮式换挡机构，而是采用了机械式档杆，以方便驾驶员操作，中央通道控制区相比普通版增加了一个控制排气声浪的按键。

　　揽胜运动版SVR采用了带有SVR标识的桶形运动座椅，主副驾驶座椅具备多向调节功能，全景天窗也没有缺席。

　　新款保时捷卡宴在内饰上延续了保时捷一贯的设计风格，细节方面有所改进。与918类似的三幅式方向盘以及大量银色镀铬装饰元素的使用让车内显得更年轻时尚。五圆式仪表盘极具性能气息，中控台上密集整齐的按键也是保时捷的家族设计元素。车顶阅读灯采用了带状的LED光源，极富科技感，后排乘客可以通过中央扶手后方的控制面板调节全车空调，壕气十足。

　　卡宴Turbo S也采用了运动真皮座椅，座椅支持18向调节，支撑性和包裹性一流。中央通道后方密集的按钮可以控制包括空调在内的许多功能。

　　动力：卡宴数据全面领先

　　今天对比的车型定位为高端豪华运动SUV，动力表现自然十分出色。两款车都采用了V型8缸发动机，揽胜运动版SVR采用了5.0L机械增压发动机，最大功率405kW，最大扭矩680Nm。与之匹配的是8速手自一体变速箱。

　　而保时捷卡宴Turbo S采用的则是4.8L涡轮增压发动机，最大功率419kW,最大扭矩800Nm。与之匹配的同样是8档手自一体变速箱。

　　小编总结：从产品定位来看，两款车可谓是旗鼓相当。只不过两者一个出自越野品牌，一个出自跑车品牌，各自的血液里流着不同的基因。路虎揽胜运动版SVR最大的优势在于它出色的越野性能以及豪华的外观内饰，而Turbo在内饰的豪华感上同样不落下风，还拥有其他竞争对手难以匹敌的公路性能，要论颜值来讲两车也是各有千秋，难分高下。