老当益壮 试驾英菲尼迪QX50

　　如果有一款车可以不更新换代在市场上销售近十年，确实能说明它有些特别的魅力，但是换句话说，它真的需要换代了。QX50正是这样一个例子，从它的前期进口车型EX25至现在的国产QX50，这款车已经经历了近十年风雨，曾经例如奔驰GLK、凯迪拉克SRX这样的对手也早早的进行了换代，只剩下奥迪Q5这个跟它有着相同处境的车型还在跟它做着更直接的竞争。

　　QX50目前在售的车型共有四款，加上近期推出的“探索版”套件版车型勉强算五款车型，指导价区间在34.98万-44.98万元，相比它的主要竞品奥迪Q5而言，这样的售价虽说有一定优势，但在配置以及品牌影响力来说确实还是有些差距，而相比诸如雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5、奔驰GLC以及宝马X3这些“年轻”一些的竞品而言，它也会因为让人有些审美疲来的设计以及诸多配置上的劣势显得有些力不从心。

　　车型历史：

　　英菲尼迪QX50的前期车型称作EX35，这款车型于2007年圆石滩车展首发，次年“东家”日产推出了其姊妹车型——Skyline Crossover。没错，这款被搭载VQ25HR V6发动机的SUV车型的另一个名字正是跨界版Skyline。

　　外观：经久不衰的运动跨界风

　　QX50整体的轮廓很容易让你想到它的大哥QX70，都是那种有点儿跨界风的溜背造型，虽然这个设计已经经历了近10年的风雨，这样的设计在现在百花齐放的SUV市场中已经算不上新鲜，但绝对不会让人觉得过时。想想在它刚推出的那个时候，主要竞品奔驰GLK级和奥迪Q5都还是没有什么特色的四四方方造型，拥有这样超前设计的QX50的确会拉风不少。

　　英菲尼迪 QX5033.98-48.98万中型SUV

　　询底价

　　内饰：与外观不和的豪华风

　　如果你不太清楚什么环抱式中控设计，QX50的中控则正是个鲜活的例子。实拍车型棕红色的内饰以及厚实的皮质包裹以及中控台中间的石英钟无疑散发着一种非常的豪华风格，甚至能营造出经典美系豪华车内饰的感觉，第一次接触它会给人留下很深刻的印象。但这样努力营造豪华气息的设计风格确实与它动感的外观反差有些大，不过也有不少人会很喜欢这样看似有些矛盾的搭配。

　　空间：后排空间表现不错 储物不充足

　　相比主要竞品奥迪Q5，QX50拥有更长的轴距，后排的空间表现确实也挺不错的。173cm身高的体验者在后排有两拳的腿部空间，加上真皮座椅的舒适感也可圈可点，除了后排中央地台有些高外好像没有什么大问题了，日常走个高速什么的都不会让驾乘者感觉很疲乏。不过在储物空间上，QX50做的就不那么令人满意了，后备厢空间在同级别中真的算不上大，同时前排能用于储物的空间非常有限，后排门板干脆就没有储物空间了，当然这样不太实用的设定也出现在英菲尼迪的大部分车型上。

　　动力：V6自吸是卖点 7AT表现平顺

　　技术成熟的VQ25HR发动机无疑是QX50的最大卖点，173千瓦的最大功率和253牛米的最大扭矩这样的数据还是非常抢眼的，匹配的7速手自一体变速箱也十分默契。除此之外，这套动力总成也就没有太多亮点了，只能说这样的V6自吸发动机在现在确实是个稀罕货。