低调的居家好帮手 试全新奔腾B50 1.6L/1.4T

　　说起奔腾B50，可能很多人对这个品牌旗下的低调车型并没有太多印象，而它给我的回忆也只是朋友的一台代步车，纯黑色，再无其他。其实，上一代奔腾B50早在2009年就推出了，中间只进行过一次中期改款，到了2016年7月，它终于迎来第一次垂直换代，老款车型主打10万元家庭用车市场，焕然一新的全新B50会有哪些改变呢？接下来我们将一探究竟。

　　全新奔腾B50推出了两种动力共八款车型，售价8.18-11.78万元，其中1.4T版本的两款高配运动版车型还增加了运动外观套件和内饰部件，这次我们试驾的车型就是1.4T自动运动尊贵型和1.6L手动豪华型这两款车型。其实老款B50就拥有1.6L的车型，而之前的1.8L版本则由全新的1.4T车型代替，我们将把试驾重心放在这款装备了全新动力的1.4T顶配车型上。

　　外观：走年轻运动路线

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　奔腾B50的外观设计中规中矩，但是相比于老款车型还是有了不小的变化。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　1.6L车型的前脸采用了奔腾最新的家族式前脸设计，进一步增大六边形进气格栅的尺寸，并用三条镀铬横饰条进行装饰。

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　运动版车型的六边形前格栅尺寸更大，全黑中网格栅内部采用蜂窝状造型，车标上方用一块带有红色镶边的黑色饰板进行装饰，中网在视觉上与左右前大灯的外部轮廓连为一体，在前格栅右下角还有“RS”标识以显示其真实身份。

　　大嘴和开眼角设计是现在比较流行的前脸风格，奔腾B50也是如此，上挑的前大灯眼神犀利，运动版还进行了熏黑处理。同时，B50全系都使用带透镜的远近光一体式卤素大灯，除最低配车型外的其他车型还配备了LED日间行车灯。

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　车身侧面采用翼展式的双段腰线，车顶到尾部的线条过渡流畅，既简洁又耐看。运动版车型的黑色车顶，炫酷时尚，更符合年轻群体的审美需求。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　普通版1.6L车型装备了16寸五辐铝合金轮毂，采用简约的双五辐设计，增加了视觉上的运动感。而运动版车型则装备的是16寸双色双五辐铝合金轮毂，配上红色刹车钳，更加凸显时尚感和运动范儿。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　相比车头的设计，尾部造型收敛了许多，采用的是比较常见的鸭尾式设计和单边单出的排气布局，尾灯的外部轮廓与腰线直接相连，并与后备厢中间的线条连成一体，使整车造型更加连贯顺畅。运动版的车尾还增加了尾翼，与车头的运动化设计相呼应。

　　尾灯造型简洁。运动版的尾灯由1.6L车型的鲜红色变成暗红色，除尾标不同外，其它设计和普通版基本并没有太大区别。

　　内饰：简洁实用的风格

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　B50的内饰风格简洁明快，整体以黑色为主色调，没有特别花哨的装饰，各项功能区域布置的十分规整，操作起来十分顺手。运动版车型的中控台采用暗红色长饰条装饰，而普通版上则是银色饰条。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　普通版车型的方向盘尺寸适中，皮质稍硬，握感偏细。运动版车型采用带红色缝线的真皮方向盘，并在下方增加了“RS”标识。

　　仪表板时尚的双炮筒设计，双炮筒式的仪表搭配红色指针，营造运动氛围，中间的屏幕界面显示清晰，可以查看瞬时油耗、续航里程、挡位等基本信息。

　　高配车型都配备了7英寸的彩色触摸屏，清晰度很高，尽管内嵌式的设计避免了反光，可是屏幕字体较小，触摸操作时不太方便。这套多媒体系统集成了蓝牙手机互联、倒车影像、语音输入等实用功能，不过并不具备导航功能。

　　除最低配车型外，其他车型都配备了电动车窗，并有一键升降、电动防夹和车窗锁止等功能。

　　空间：处于同级平均水平

　　奔腾B50的车身尺寸是4695/1795/1460mm，轴距2725mm。普通版车型的有织物和皮革两种座椅可以选择，运动版车型装备的是包裹性较强的运动风格座椅。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　前排的坐姿偏低，但乘客的头部空间并不算特别充裕。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　后排头部空间足够，腿部空间余量较多，整体空间表现处于同级平均水平，但并没有装备后排中央头枕。

　　车内的储物空间非常丰富，多达11处，包括顶棚上的眼镜盒、中控台下方的储物格、副驾驶座前方的手套箱、前排的中央扶手箱和杯架、后排中央扶手的杯架等等，完全能够满足日常使用需求。

　　后备厢做工平整，常规容积足够，能胜任日常载物需求，只是后排座椅必须整体放倒且不能保持全平，影响了后备厢的扩展能力，而且后排有乘客时不能装载大件物品。

　　配置：安全性装备和舒适性装备丰富

　　在配置方面，B50全系都装备了主副驾驶安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、自动落锁、ABS制动防抱死系统、铝合金轮毂、驾驶员座椅6向调节、卤素大灯、电动空调等配置。

　　部分车型还装备了前排侧气囊、胎压监测、前泊车雷达、倒车雷达、一键启动、无钥匙进入、ESP电子稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、定速巡航、ECO节能模式、前排座椅加热、7寸彩色触摸屏、手机互联系统、车载电话、日间行车灯和外后视镜电动折叠等配置。

　　动力：搭载1.6L和1.4T两款动力

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　B50搭载了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两款动力。其中，1.6L发动机与老款B50上搭载的一样，只是参数有小幅提升，最大功率80千瓦，最大扭矩155牛米，而1.4T发动机则是在大众EA111发动机的基础上研发而来，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米。

　　奔腾B50 1.6L手动豪华型

　　奔腾B50 1.4T自动运动尊贵版

　　1.6L发动机匹配了5速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱，而1.4T车型仅匹配爱信6速手自一体变速箱。

　　B50采用的是双横臂独立前悬架和E型多连杆独立后悬架。

　　驾驶感受：底盘悬架表现良好，舒适性一般

　　全新B50保留了上一代车型低坐姿和低重心的特性，这样更有利于调整到合适的驾驶坐姿。得益于灵敏的油门调校，1.6L和1.4T车型的初段动力都很充沛，低扭表现不错，中低速行驶顺畅。不过1.4T发动机的动力明显强于1.6L发动机，所以速度提升后能感觉到两款车在动力上的明显差距。

　　1.4T发动机的调校很有自然吸气的感觉，爆发力一般，输出很线性，动力随着转速提升逐步释放，加速超车也很从容。而1.6L发动机则需要狠踩油门，将转速拉到4000转以上，速度才能慢慢跟上，后劲有些不足。不过，1.4T车型的发动机噪音较大，而1.6L车型的发动机噪音则控制的会更好一些。

　　机械匹配十分完善是老款B50的一大优势，全新B50也继承了下来，它的表现甚至比同价位的合资品牌要更好。变速箱的挡位设置清晰合理，升降挡的平顺性和逻辑也令人满意。不过1.6L车型为照顾动力，升挡会有所延迟。在实际测试中，1.6L车型的综合油耗大约在7.3L/100km，1.4T车型达到8.3L/100km，燃油经济性的表现中规中矩。

　　B50的前双横臂后多连杆式悬挂和老款车型保持一致，而且调校风格也相同，悬架行程短，初段比较硬，遇上颠簸路面会比较直接地传进车内，对乘坐舒适性有一定的影响。但是，底盘的整体性和悬架支撑性都很好，快速过弯或者连续变道时，能给予驾驶员足够的信心。

　　总结：奔腾B50主打家庭用户，垂直换代后售价进一步拉低，年轻时尚的外观、丰富的配置和匹配完善的动力系统，使其竞争力得到大幅提升。在强敌林立的10万元A级车市场，奔腾B50的产品力和性价比都堪称优秀，是一款全面周到的三厢家用车，只是品牌口碑和营销推广太过低调，这些将会直接影响它的市场表现。