艾瑞泽7 VS 奔腾B30 实用经济家轿大对决

　　2016年7月26日，紧凑级车型艾瑞泽7在上市3周年之际迎来了中期改款车型的发布，奔腾B30作为在2015年11月一款新车风评也相当不错，这两款车有较大的价格重叠区，也算是直接竞争对手，于是小编决定将这它们做一个正面对决，分析哪款车性价比更高。

　　外观对比：艾瑞泽7更显年轻 奔腾B30大气

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的前脸还是继承了老款的设计，不过在细节处做了优化，前大灯、前保险杠以及进气格栅外延都做了调整，看上去更加年轻协调；奔腾B30最突出的就是前脸的进气格栅比例很大，看上去有点夸张大气，这种设计逐渐成为奔腾的家族设计风格。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的中网进气格栅外延的镀铬进气格栅向两侧延伸行成灯眉，使得前脸看上去更加整体，日间行车灯则是全系标配，下进气格栅和保险杠也做了简单调整；奔腾B30的进气格栅采用六边形设计，四条横向的银色进气格栅连接两侧的车灯，看上去十分大气。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的大灯外形延续老款的设计，灯腔增加了熏黑处理，内部的示宽灯也做了优化，另外进气格栅延伸出来的镀铬灯眉看上去很精致；奔腾B30采用远近一体式大灯，并且搭配透镜，日间行车灯、转向辅助灯和大灯高度调节装置均有配置。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　中期改款车型的侧面一般与老款保持一致，艾瑞泽7的侧面看上去十分协调；奔腾B30的侧面则比较简洁，但是整体风格比较硬朗，和前脸的设计相呼应。车身尺寸方面，艾瑞泽7的长度、宽度和轴距方面皆有优势。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　两车均搭载双五辐式铝合金轮圈，艾瑞泽7的轮圈造型和配色更加时尚。轮胎方面，艾瑞泽7使用的是规格为205/50 R17的佳通轮胎；奔腾B30使用的则是规格为205/55 R16的三角轮胎。两车均使用的四轮盘式刹车。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的车尾设计变化较小，最明显的是尾灯的变化，双灯带式尾灯不仅辨识度很高，看上去也很显档次；奔腾B30全系全系车尾都一样，分离式的尾灯看起来比较精致，LED转向灯和示廓灯的配置也起到了加分作用。

　　内饰对比：艾瑞泽7配置丰富 奔腾B30设计简约

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的内饰整体变化不大，最明显的变化是方向盘的多功能按键和部分饰件材质的调整，看不到的配置升级是新款的最大亮点；奔腾B30的内饰主要以简约为主，全系标配中控大屏这点比较厚道，高配版与低配版的区别仅在于多功能方向盘的配置。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　两车的方向盘均采用三辐式设计，艾瑞泽7的方向盘的做工和质感更好，握感也更加出色；多功能按键两车均有配备，但是艾瑞泽7的按键是全新设计的，按键的质感更好。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　两车的仪表盘均采用双炮筒式设计，均搭配了行车电脑显示屏，艾瑞泽7的彩色显示屏视觉效果较好，奔腾B30的仪表显示同样十分清晰。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的中控布局照搬老款的设计，原来的银色饰件被钢琴烤漆饰件替换，中控上方的塑料面板采用拉丝设计，整体的视觉效果上有了明显提升；奔腾B30的中控台布局比较规整，没有过多的修饰，但是非常实用。两车均支持多媒体播放、蓝牙电话、GPS导航等功能。

　　两车的顶配版配置都很完善，但是相对来说艾瑞泽7表现还是更好。

　　空间对比：艾瑞泽7乘坐空间更充裕

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的中高配车型都配备了仿皮座椅，高配车型还支持6向电动调节和前排座椅加热，表现十分出色，但是座椅的坐垫稍硬，虽然手感和触感都不错，但是包裹又做的不到位；奔腾B30采用的则是织物座椅，内部填充十分柔软，相对于低配版的旋钮式靠背调节，顶配车型有了升级，使用更加方便。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　两车的后排座椅材质跟前排保持一致，艾瑞泽7配备了中央扶手而缺少中央头枕；奔腾B30则是搭配了中央头枕而遗忘了中央扶手的配置，两车的后排表现都不是很完善。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7的后备箱容积为455L，奔腾B30的容积则是480L；两车的后排座椅均可以放倒进一步拓展搭载空间。

　　动力对比：艾瑞泽7动力更强

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　艾瑞泽7有1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动力可选，奔腾B30则是只搭载了1.6L自然吸气发动机。从动力参数上来看，还是艾瑞泽7的动力表现更出色。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　传动方面，艾瑞泽7匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱；奔腾B30匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。

　　（上：艾瑞泽7 / 下：奔腾B30）

　　悬架方面，艾瑞泽7搭配的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合；奔腾B30则是采用经典的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

　　编辑点评：

　　艾瑞泽7经过这次改款，整车表现更加完善，一直被人诟病的配置问题有了很好的解决，外观时尚而精致，车身的工艺和钣金质量也很出色，内饰做工和用料十分得体，动力输出也十分平顺，可以说艾瑞泽7各方面表现都比奔腾B30更加出色，但是整车的指导售价比奔腾B30高了一万元左右，而且现在奔腾B30还有一定的优惠。总体看来，对于预算不是很充足的消费者来说，奔腾B30是退而求其次的选择，如果预算充足，新款艾瑞泽7更值得购买。

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