拼油耗谁更强？ 雅阁混动对比君越混动

　　以前一谈到混动，大家第一时间想到的就是丰田的混动技术，毕竟出世较早，在这个市场打拼多年，丰田的混动车型在消费者心中留下了深刻的印象，但是如今的汽车市场混动车型已不再少见，厂商推出混动车型除了丰富自己的产品线，也是抓住用户心理，给对经济性和油耗有更高要求的消费者一个不错的选择。在今年8月底，君越再次推出了它的混动版车型，两款车型售价区间为27.58-30.58万元，时隔不久，一向喜欢玩“黑科技”的本田也卷土重来，加入了混动大营中，推出了雅阁车型的混动版，新车共三款车型，售价区间为23.98-27.98万元，所谓后生可畏，如此亲民的售价的确值得期待。作为同级别的对手，两者之间的对比会给我们什么样的惊喜呢？

　　（文中配图均为：上图——雅阁混动2.0L锐尊版，售价27.98万元，下图——君越30H豪华型，售价30.58万元）

　　外观对比：均与各自汽油版基本一致

　　本田 雅阁16.98-27.98万中型车

　　询底价

　　别克 君越22.98-30.98万中型车

　　询底价

　　外观方面，两车均和各自的汽油版车型保持了一致，但是风格不一，雅阁混动外观时尚个性，整体造型更显年轻化，适合更加年轻的消费群体。君越混动更大气沉稳，偏向商务行政车。作为混动车型，两车都进行了细节处的改动来表明其混动身份。

　　前脸造型上，雅阁看上去更加凌厉，富有层次感，中网采用“U型”进气格栅，上格栅与大灯连为一体，采用一条粗壮的镀铬饰条装饰，镀铬条下加入了蓝色元素，表明其混动车身份。君越车头设计比较圆润简洁，适当镀铬装饰条的运用让这辆定位偏商务的车型多了几分时尚气息。只是君越混动的两个车型都没有配备前雾灯，而这个在雅阁混动上属于全系标配，领先了一筹。

　　雅阁混动全系均为LED前大灯，君越精英型为氙气大灯，实拍的豪华型采用了黑底全LED大灯，内部灯组造型较为别致。

　　车身侧面来看，两者差异较大，雅阁的线条运用十分明显，一条上腰线贯穿门把手延伸至车尾，显得运动激进。同时加入了蓝色的HYBRID专属标识，提高混动版车型辨识度。君越的侧面则比较简约，车门下一条镀铬饰条显得沉稳，溜背式的设计与车身腰线很好的结合了。

　　从车身尺寸上看，君越占据明显的优势，在长度、宽度和轴距上都远超对手。这或将会带来更好的空间表现。

　　雅阁混动采用18英寸轮圈，双色五辐式刀锋设计更显运动，实拍车型轮胎尺寸为235/45 R18，品牌为优科豪马。君越则采用17英寸多辐铝合金轮圈，搭配尺寸为235/55 R17的米其林Primacy 3 ST轮胎，在舒适性和静音性方面都有不错的表现。

　　两车尾部线条都和车头保持一致，雅阁加入一条明显镀铬饰条和尾灯相连，显得个性凌厉，君越尾部圆润简洁，没有多余的装饰，只是在牌照下方有一条细长的镀铬条，增加了一些时尚气息。都采用了隐藏式的排气设计，尾灯下方也都有蓝色标识表明混动身份。

　　雅阁尾灯内部采用熏黑处理，显示其运动本质，君越C型尾灯造型精美，外围的镀铬饰条也设计得恰到好处，两车都采用LED光源，符合这一级别应有的水准。

　　内饰：运动与沉稳的碰撞

　　两车内饰风格也大不相同，雅阁的内饰年轻运动，具有科技感，棕色的座椅配色更具个性。君越内饰稍显成熟稳重，但是并不老气，双色拼接的设计很温馨，采用独特的木纹材质，突显出混动版的与众不同。

　　两车都为四辐式多功能方向盘，都采用真皮包裹，君越方向盘上加入了银色饰条，手感比雅阁要好。

　　雅阁混动配备了综合液晶仪表盘，蓝色的背光设计具有科技感，两侧液晶显示能量回收和电池容量等信息。君越仪表采用指针与液晶屏幕组合的形式，看上去简洁且美观精致。

　　雅阁的中控采用其独特的双屏设计，更具层次感，信息一目了然。君越为无边框设计，屏幕显示清晰，分辨率较高。

　　两车均配备了双温区自动空调，雅阁为纯按键控制，君越为按键+旋钮的控制方式，反馈都不错。两者都提供前排座椅通风和加热功能，雅阁还有后排座椅加热。

　　再来看配置，上图是两车的差异配置对比，两车的顶配虽然有2.6万元的差价，但是终端优惠后，两车价格基本相差不大。外观上，雅阁的轮圈尺寸比君越更大，且多了前雾灯这项实用配置。其他方面，雅阁多了自动驻车，后排座椅加热，后风挡遮阳帘和后排侧遮阳帘，大都是一些舒适性配置，能提升后排乘客乘坐舒适度。而君越则有全景天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、后排比例放倒、自适应远光灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜记忆、自动泊车，还有发动机启停技术也是雅阁所没有的。

　　空间+动力：君越空间占优 雅阁动力出色

　　雅阁的棕色真皮座椅是新换代后加入的颜色，靠背宽大，两侧支撑性较好，还提供前排座椅加热和主副驾驶电动调节。君越座椅采用真皮打孔，还加入了类似翻毛皮材质搭配，乘坐感受贴合、舒适、柔软，并提供座椅加热、通风以及按摩功能，舒适性配置很高。

　　和大多数混动车型一样，由于电池组的加入，混动车型后备箱都会比普通版车型缩水，雅阁后备箱开口较大，官方数据显示容积为399L，后排座椅不能放倒，君越的后排座椅虽然可以放倒，但行李厢的扩展能力也并不理想，不过行李厢的容积达到451L，相比雅阁还是更为出色。

　　动力方面，雅阁混动版搭载着一套由2.0L阿特金森燃油发动机与电机组成的i-MMD混合动力系统，其中，燃油发动机最大输出功率为107千瓦（146马力），最大输出扭矩为175牛米，而电机最大输出功率为135千瓦，最大输出功率为315牛米，官方显示油耗为百公里4.4L，低配车型可低至4.2L。君越混动版搭载了双驱动电机和1.8LSIDI直喷发动机，其中发动机最大输出功率为94千瓦（128马力），最大扭矩175牛米，电动机的最大功率为114千瓦，最大扭矩415牛米，官方油耗数据为百公里4.7L。动力系统都是匹配的一台E-CVT无极变速箱。

　　两车悬挂类型完全一致，都为前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合形式。

　　编辑总结：随着环境的变化和用车成本的压力，消费者对于混动车型的关注会越来越多，两车在外观上有着各自的特点，君越流畅大气，座椅舒适，配置丰富，能满足商务人士的需求，作为居家车型也是个不错的选择。雅阁时尚个性，外观年轻运动，动力强劲，混动技术领先，在节能减排和油耗方面有着更出色的表现，适合对性能和油耗有更高追求的消费者。