小众品牌的博弈 斯柯达速派对比绅宝D70

　　斯柯达的车型一直作为大众的“影子”竞争对手，而销量却比老大哥低不少。而现款的斯柯达速派却让人眼前一亮。与斯柯达相似的绅宝品牌也有这么一台怀才不遇的车，那就是绅宝D70，今天小编就把这两台车拉到一起，看看他们的实际表现如何，想知道哪台车值得买吗？一起来看吧。

　　外观对比：一个偏向商务，一个比较个性

　　全新速派车头棱角分明的造型给人感觉更有力量感，特别是发动机舱盖中央的凸起，更是突出了年轻DNA元素。而绅宝D70的外观十分讨喜，螺旋桨造型的中网，车头线条非常有力量，不过日间行车灯的造型设计有些突兀，设计美感不强。

　　斯柯达的大灯和大众系列相似，造型不错。D70的大灯造型与日间行车灯的搭配并不那么好看，总感觉不如萨博看起来习惯。

　　两款车型的侧身线条勾勒一般，腰线以及车顶弧线的处理略有差异，整体视觉效果协调自然，看起来都挺舒服。值得一提的是，斯柯达在腰线方面的勾勒更加富有肌肉感。

　　两车尾部均以横向延展方式打造出饱满的气质，

　　车轮方面，全新速派采用的215/55 R17规格。绅宝选用的轮胎很高端，尺寸为235/45 R17的米其林PS3轮胎，十分厚道。

　　内饰对比：合资品牌的做工更好

　　全新速派内饰保持了德系车简约沉稳风格，用料和做工都是严谨细致的传统。绅宝的中控台造型简约、布局规整，造型设计角度来说没有给人留下特别深刻的印象。中控台的用料上半部分基本都是软性材质，手感也还不错。至于做工和细节，特别是接缝的处理、塑料件的毛刺、光泽等与同级别大部分合资品牌车型相比尚有差距。

　　斯柯达的方向盘造型和大众差不多，手感做工都很棒。D70的四幅式的方向盘握感一般，转向手感很不错。

　　全新速派坚持了以往斯柯达的设计，双圆盘加上黑底白字以及中间彩色液晶屏，简洁而实用。D70仪表盘读数清晰，排布方式很有特点。

　　中控台方面，速派高配车型提供了一块面积达到8英寸的彩色液晶屏，反应快操作便捷。只不过本文中的330TSI DSG创行版只是配备了一块很小的显示屏，提供电台、CD的显示。值得一提的是全新速派这次添加了电子手刹，并拥有自动驻车系统。D70中控台上配有一块8英寸的触控屏，支持DVD、导航、倒车影像、蓝牙电话功能，反应还算灵敏，双区空调的加入也让配置方面不再单薄，档把后方的功能控制区很抢眼。

　　空间对比：空间表现相差不多

　　通过实测，两车的前排座椅舒适性很不错，头部空间和腿部空间也足够。

　　后排的腿部空间和头部空间也很宽裕，并无压抑感。

　　全新速派放弃了两段式尾箱门之后，依然采用掀背设计，不仅可以提供570L行李厢容积，全部放倒后排之后还可扩展到1680L，无论深度还是高度都具备着不俗的优势。后备厢容积来看，D70后备箱常规容积为530L，同时支持后排座椅比例放倒，实用性还不错。

　　动力对比：两者的动力表现在同级都属于中上级别

　　全新速派第三代EA888系列1.8TSI发动机，相比老款车型，最大功率提升到132kW，峰值扭矩为300Nm，性能表现不错。D70采用源自萨博的动力基因2.0T，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩290Nm/1800-4500rpm，综合油耗9.9L，0-100km加速9.8s。

　　悬架部分，两台车都采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合。绅宝的悬架系统更加运动，绅宝说自己要做世界一流的轻量化运动底盘，实际表现也还不错。

　　编辑总结：

　　斯柯达的车型在改款之后，愈发的充满时尚感，在外形和内饰设计上面速派更加优秀，而D70则只能属于一小部分人。在动力表现方面，两台车的涡轮增压发动机的表现都非常不错。综合来说，两台车都是中级车中的小众品牌，小编还是更加推荐斯柯速派。