美系城市SUV霸主之争 Jeep自由光PK别克昂科威

　　中国SUV市场的竞争如火如荼，不仅发生在自主品牌SUV中，在合资SUV市场中同样刀光剑影。此次，小编为大家对比的正是两款热门合资SUV，它们深受消费者青睐，它们就是来自Jeep的自由光和别克的昂科威。

　　原进口版的自由光本就不乏卖点，比如：业内领先的9AT、优秀的四驱能力以及丰富的科技配置，而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还具备竞争力很强的售价，还有Uconnect智能车载控制系统相当有吸引力。而昂科威在今年的1-7月份拿下了合资SUV的销量冠军，可见其实力不容小觑，同时昂科威为了保持有更加高的竞争力水平，在9月份即将开幕的成都车展上还会推出新增的车型。

　　外观对比：美式豪华VS个性前卫

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威承袭了别克一贯的美式豪华风格，带了点GL8的味道，稳重踏实；而自由光的外观与进口版本保持了一致，接近原汁原味，前脸造型十分前卫。

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威前脸造型精致时尚，家族直瀑式全新智能降阻进气格栅美观大方；而自由光采用家族标志性7孔中网，前保险杠加入亮色的饰条显得精致前卫。同时，两车均配有ACC自适应巡航系统。

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威展翼型HID感应大灯带LED日间行车灯，配备随动转向功能；自由光采用颇具特色的分体式大灯，LED日行灯采用高位设计，雾灯更加贴近地面。

　　昂科威

　　自由光

　　车身侧面，两车均有一定的肌肉线条，营造出强劲的力量感，昂科威粗壮的腰线连接尾灯，自由光侧面梯形的轮拱造型也是继承了Jeep典型的家族基因。同时，在车身配置方面，无钥匙进入系统、车顶行李架、外后视镜带LED转向灯、并线辅助、鲨鱼鳍天线等等两者均有配备。

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威车尾部分非常饱满，中间镀铬饰条连接两侧尾灯，造型厚实，与前脸相呼应；自由光尾部线条丰富，中间有凹陷，立体感强烈。

　　昂科威

　　自由光

　　两者对安全配置是非常看重的，昂科威采用18颗LED灯珠构成展翼式尾灯，自由光的刹车灯和示宽灯采用LED光源，两者均有泊车辅助系统。

　　昂科威

　　自由光

　　两车均采用多辐式轮毂，昂科威轮毂造型更为动感、更有张力，轮胎品牌为固特异；而自由光则采用高亮镀铬轮毂，配合马牌轮胎，拥有出色的静音效果。

　　内饰对比：精致豪华VS简洁明了

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威的内饰在豪华感上营造得十分强烈，精致豪华的细节感受都是消费者的最爱；而自由光的内饰仍旧给人非常简洁规整的感觉，用料及做工丝毫不马虎。

　　昂科威

　　自由光

　　两车都配备了多功能方向盘，握感都很好，但相比之下昂科威方向盘更有质感，当然，两者的方向盘功能键都清晰明了。

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威的仪表盘采用蓝色背光很有科技感，并提供舒适和运动两种界面选择；而自由光仪表盘的行车电脑显示信息丰富，包括实时胎压、车道偏离预警等。

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威布局精致清晰，上方多媒体控制、下方空调控制；而自由光中控大面积软质材料覆盖，手感细腻，按键设计比较有特色，按键操控上手难度接近于零。

　　自由光与昂科威在主动安全防护功能配置方面十分接近，都几乎能够实现半自动化的驾驶，而经过小编的进一步细心对比，在配置上两者还是有一些差异的，尽管不算多，但是也可以看到自由光的用心。

　　昂科威

　　自由光

　　两车均配备两片式全景天窗，开启面积和采光面积都不错。

　　空间座椅对比：舒适宽绰的空间VS独有储物管理

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威的座椅较为宽大，支撑性相当不错，主副驾驶座椅均支持电动调节；而自由光座椅同样宽大，肩部有较好的包裹与支撑。

　　昂科威

　　自由光

　　两者的后排座椅均配前后滑动功能、座椅靠背角度可调和ISOFIX儿童安全座椅固定装置，从而进一步提高后排乘客的车座舒适度。

　　昂科威

　　身高175cm的体验者坐入昂科威的前排，在舒适坐姿下头部空间一拳有余，宽敞高大的SUV车身把压抑感一扫而光，视野也是挺开阔的。体验者来到后排，在舒适坐姿下头部尚有三指的空余，腿部更是有着两拳的剩余空间。

　　自由光

　　身高173cm的体验者坐入自由光的前排，调整好坐姿后头部有一拳的空间。体验者坐入后排，保证前排不变的情况下，头部有三指、腿部有两拳左右的空间。

　　昂科威

　　自由光

　　后备箱方面，两车的开口面积都较大，均有可观的储存空间。而且两车的后排座椅都可按4/6比例放倒，座椅放倒后，能有接近全平的状态，从而增加后备厢的空间利用率。

　　动力对比：智能与节能VS高效与平顺

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威采用的是涡轮增压发动机，有小排量大动力的优点，而自由光则采用自然吸气发动机，在平属性和舒适性上占有上风。

　　昂科威

　　自由光

　　昂科威搭载全新6速DSS智能启停变速箱，传动更高效，换挡更平顺；自由光采用9速自动变速箱，具备业界更为宽广的9.81倍传动比区间，起步猛换挡顺。

　　昂科威

　　自由光

　　两车均采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，昂科威带CDC全时主动液力减震；自由光则有FSD主动减震系统。两者在乘坐舒适性方面都狠下功夫。

　　小编总结：

　　自由光从进口到现在的国产，让我们看到了广汽菲克的诚意，其特立独行的外观渐渐被人接受甚至喜爱，国产之后在售价上的变化非常明显，20.98万元的入门级价格比进口版最低配车型便宜了将近一半，一举就闯入了竞争更为激烈的20-30万中型SUV市场。昂科威以性价比著称，可以看到其销量渐渐成为合资SUV的霸主，实惠的价格和出色的动力有着不可磨灭的功劳。虽然对比的两款车型有着3万余元的售价之差，但如果从节能减排方面出发，小编还是推荐别克昂科威2016款 28T 四驱全能运动旗舰型。